4月4日，中交二航局盐港东立交工程首跨节段梁顺利拼装完成，标志着盐港东立交桥梁上部结构装配式施工正式拉开序幕，这也是该项目复工后取得的首个目标节点胜利。
作为深圳市首个桥梁预制装配式试点项目，盐港东立交包括新建匝道10条，总长7.71千米，其中桥梁16座。节段梁为箱梁结构，标准段长3米，采用短线匹配法预制，墩柱为凹槽花瓶式造型，墩台采用灌浆套筒方式连接。
据介绍，预制构件在中交二航局中山预制厂集中预制，经过171公里船舶海运和3公里陆运至施工现场，采用中交二航局自主研发的TP120预制装配式一体化架桥机进行装配施工。该架桥机具有施工过程占地面积小、对沿线地面运输条件要求低、操作平台和调位系统精确可靠，以及上下部构件可同时安装连接等优势，特别适用于城市交通繁忙地区的市政桥梁工程建设。
盐港东立交工程是深圳市首先应用节段拼接箱梁和装配式桥墩的市政项目，涉及预制桥墩装配施工、预制节段梁拼装施工、超大型断面隧道矿山法施工、高速公路超浅覆土下穿通道施工等新工艺，其中，项目隧道最大断面是目前我国市政公路隧道的最大断面。该项目是深圳规划“七横十三纵”高快速路网的重要枢纽立交，也是盐田港东港区重要的疏港节点，建成后将有效连接深圳各区交通路网，促进深圳市中心组团、东部工业组团、盐田组团的经济发展。
